没玩过房车，买成品车缺银，轻客空间小，SUV不适旅居，长轴中顶多功能车中岛式设计在 ...

没办法，不买成品房车的结果就是自己折腾自己。

不过车上的旅居仓一般不会卸下来，除非审验或在某地住几个月不动车，需要卸车时用沈阳老JC的方式即可，水电都在旅居仓内不涉及拆除问题。

轻客太贵了，六米的上路都要20个，弄成旅居功能还得10个，我计划用轻卡包括旅行仓也就是13个左右，节约下来的够我们老两口玩几年的。

实际上平常开车轿车到北京、上海也都是车停郊区停车场，乘地铁进城，况且开房车旅居有几个是进城玩呀，我有可能找个环境好的村子住几个月呢。年审是个大麻烦，必须把装备都卸掉，好在是一年一次。

不进城可以。顶

这个好，支持搞个公告、、、、、、、、

望梦想早日实现，

轻卡改下来不也得十几万吗？章鱼那里御风短轴中顶16.7万就可以改下来啊。

在后门内再安一个玻璃落地门，驻车时打开外门，就能采光通风了，在箱体门放块木板还能成个小阳台，再有中门更好，在箱体开窗就不要想了，不行，天窗也要隐密点

我计划是在车栏板内拉上旅居仓，与车辆是可分离的。

欧马可新出的康明斯3.8排量高端轻卡驾驶起来也是非常舒适的。价格光底盘就十三万多，做个箱体一万多，加1000ah锂电加光伏板两万多，装修下来四万，这就二十多万，还没算起牌照保险钱。价格就与梦之旅差不多。但用高端轻卡改房车有它的优势。箱体内长4.18米，2,4米的宽，2.4米的高，这空间做为家，实在诱惑人，可以像家庭那样装修。而且底盘高，一米以下没有钣金，不怕剐蹭，适合长年流浪，不管停在城市乡村都非常低调。康明斯发动机耐用省油，几乎可以藐视大多数柴油机。拉五吨的货百公里12个油左右，如果改房车的重量几乎可以忽略不计，油耗更低。多花一万多加个液压尾板就可轻松上三轮摩托三轮电动车或沙滩摩托。这就看个人爱好。五六年退休时我和爱人的公积金就有六十多万，虽然不多，买个三十万左右的房车是不成问题的，但根据我个人喜好和想法来说，将来准备用高端轻卡改辆满足自己要求和需要的房车