电池问题，请教老前北辈，谢谢

理论是这样，但是不同电压，电流不同，线路粗细都是不同损耗也是不同的，再加上电池的充放电性能，所以不会有1+1等于2的结果，也许只有1.5或者1.2·所以嘛

为了节约电池电力，减少逆变器空载电耗，不用220V电器的时候，就关闭逆变器。

我的小冰箱用500W逆变器，在冰箱压缩机不工作的时候就自动关闭逆变器。逆变器开关由冰箱压缩机启停开关控制，很省电的。

2000W的逆变器，只有需要220V电器工作的时候才开机工作，平常不用220V电器的时候就关闭，逆变器是不工作的，这样就没有了逆变器空载损耗了。

在没有市电时，冲电是个问题，行车冲只有12V，只适合并联。

200W的太阳能电池板，充四块20AH的电瓶，正常阳光一天就充满了，不放心可以再加100W电池板。

建议用多晶板，散射平铺发电效果比单晶好些。

只要不是下雨天，一天保证充满。

不过我目前还没安装太阳能电池板，以上纯属在本论坛读到的实践者发的消息。

电压高效率高，充电是个问题。

谢谢，当初也是受你启发用电动车电池储存电，我买的是单晶硅，275瓦，调试时太阳很好时最大功率也只有200w,正常装好平放只有100～150瓦，不知多晶硅的效果怎么样，太阳能有一个最大问题就是阴天或者下雨天，充电基本没什么用了，现在想再装个电瓶隔离器，用你说的办法行车时给四个蓄电池充电，但纠结的是汽车发动机的最大充电电流是100安左右，给电动车电池充电，好不好，但购买汽车电池做备用电池，好像储存电的效果不好，难道我只能选择铁锂，房车用的那种，价格有点大了？

我的是Suv，车顶行李架上装了个太阳能板，通过转换器把电充入电动车四个蓄电池，计算好太阳能板的功率，最好一天正常光照能把电动车电池充满

注意，以上是理论公式，事实上实际电路电器实用中有许多变量的，温度系数，供电频率，空气干湿度，电器实际设计效率等等。理论和实际应用不完全是一码事。这就是人们常说的理论功率和实际应用效率问题。
作为一般业余爱好者或使用者，理论上能理解了和想通了，基本明白就可以了。