关于过水热的一个疑问

qaplzma *发表于 2018-7-5 08:14:48* 42769 48 · 发表于 2018-7-5 08:14:48

过水热的工作原理是：延长水箱防冻液管路至一封闭箱体内，利用发动机热量加热箱体内水温。是这样吧？那么，冬季发动机岂不长时间处于低温状态？这对发动机有无多大影响？老白不懂，请指教。

cnndu *发表于 2020-1-8 10:43:58* 来自手机 · 发表于 2020-1-8 10:43:58

底盘上的东西最好别动为了那点热量把你扔路上不划算尤其供油系冷却系非要利用的话建议用排气废热排气管改一节装个换热器即使坏了也就是开个拖拉机的事声大点去修理厂还是去得的

dmpro *发表于 2018-7-5 09:16:46* · 发表于 2018-7-5 09:16:46

大循环三通并联与原车小循环的，损失不了多少热量的

xuexj *发表于 2018-7-5 09:20:20* · 发表于 2018-7-5 09:20:20

其实算下来，也就是一个电水泵，一个温控电路，加个泄压阀就差不多完善了。看上去倒是相对简洁了啊…………
这个行不行啊？

四海一心 *发表于 2018-7-5 09:29:26* · 发表于 2018-7-5 09:29:26

个人觉得用那种耐高温不锈钢编织的过水软管，尽可能长地缠裹在汽车排气管上，既方便好像也不费事。然后将软管的外面再包裹若干保温隔热的材料，这样就多多少少可以给水箱加热了。虽然效率不算最好，但是相对安全方便是吧…………

youmy *发表于 2018-7-5 09:41:53* · 发表于 2018-7-5 09:41:53

循环还得靠电动水泵+温控电路控制吧

大连小龙人 *发表于 2018-7-5 09:45:45* · 发表于 2018-7-5 09:45:45

大猫_moto 发表于 2017-5-29 14:31
南方高温。。。北方低温。。。商品化还需要时间验证啊，可能是我想多了
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其实这个玩意儿就跟电热水器是一样的。不过一个是利用电阻丝加热，一个是利用高温尾气加热。那么热水器怎么温控，这个热过水器就怎么温控，是不是这个道理？这样的话，南方北方就不必纠结了……

万里行 *发表于 2018-7-5 09:46:22* · 发表于 2018-7-5 09:46:22

发动机有大循环，小循环！冷车是小循环，温度上来了才会大循环！过热水，应该是接大循环！

pp0311 *发表于 2018-7-5 09:51:51* · 发表于 2018-7-5 09:51:51

冬天的时候，住车的时候是要把水箱里的水放尽的。如果出车需要加水也是加热水，影响不大。还有就是有控制开关的，不让它加热它就不加热，所以，不影响发动机加温。

detiand1177 *发表于 2018-7-5 09:58:07* · 发表于 2018-7-5 09:58:07

南方高温。。。北方低温。。。商品化还需要时间验证啊，可能是我想多了

790925507 *发表于 2018-7-5 09:59:42* · 发表于 2018-7-5 09:59:42

这也是个办法！温度够了关闭高低温水阀。。。过热器上再装个泄压阀。。。想想都够麻烦。。。