小专依维柯改装已经完成，加装双发电机，实现最大空间拉货，跑业务，全家外出旅行多种 ...

抽空把右边的水箱支架也做好了，只是感觉在唱独角戏，更新也不那么积极了，有人捧场才有分享的动力！

这是在网上看到的，很适合要求灵活多变的空间安排。看来有空还是画个图，让大家看的明白。
                                                                                                                        

7月6日抚顺宋大哥赶工出来的电池，不曾想到竟在放在货运站到现在还未装车，碰到这样垃圾级别的货运公司，真是“前无古人后无来者”。原本计划等电池及相配套的接线到货后经过测试再装车，然后才开天窗，有一条监控线需要从天窗口出到车顶。现在看来不能等了，暑假除了改车之外还有其它事要做，开学后就没时间再改车了。

曲线锯在这么厚的铁皮上其实很难走曲线，多钻几个孔方便插入锯片






用一个上午时间搞定

几天没有更新啦，宋大哥转发过来的录像机发现有一个接头会闪屏，退回深圳那边重新检修，过去一个礼拜了还没搞好。这应该是好事多磨中的一磨吧，或者说唐僧取经途中九九八十一难中的一难。录像机到了就应该是收尾了。至于改车方案，每个人都有每个人的最佳方案。现在改的模式，就是我的最佳方案！没有之一，谢谢大家的支持和关注！

抚顺宋大哥帮我制作大电流连接线和线耳（俗称：铜鼻子）

车头第二发电机接200A自复位保险盒，然后通过4米16平方线接车尾200A保险盒，再接800AH电池正极。发电机负极不通过车体，担心产生压降，也通过16平方线接车尾库仑计。

滑轨是订做的？

800AH大容量电池须配大电流充电器，明纬1500W

12V电源主要考虑电器的通用性，全车只需12V和220V两种电压，大功率用220V，小功率用12V，变压设备只需一个2000W逆变器，损耗也少，关键是逆变器要买好的。电池保护板带浩汽车启动功能，主电瓶亏电的情况下可以直接在车头搭电过去启动，很方便的。48V也有考虑过，电路系统相对复杂，48V变12V也会损耗一部分电力，而且常开的话对变压器的品质是很大的考验。12V电源关键要解决大电流问题，幸得抚顺宋大哥倾力支持，帮我做好所有的大电流接线及线耳，到了这边只要接12V小电流用电线路及220V电路。总而言之，12V和48V各有所长，各有所短。

大猫_moto 发表于 2017-6-16 22:34
短轴的车子，前排座椅一定要旋转啊

主驾旋转座椅   没有达到A类标准的   所以说主机厂没有装旋转座椅的

王总，你的爱车进行的怎么样？总不会是被领导一票否决吧，有时间大家多沟通沟通。