请教床车前机舱电瓶取电带逆变器事宜。

怎么从机舱到驾驶室？不漏水进来吗？得打好胶吧？

接线方式问题不是太大，逆变器放在副驾脚下问题也不大，就是正极连接线太长，会导致逆变器启动异常，功耗大。连接线最好是1米以内，最长不要超过2米，铜鼻头要用压线钳压紧。

谢谢提醒， 我谨慎使用。 这次进藏也是特殊原因， 路上要有个预备方案。

其实也是看了车友这样做， 用的一样的线和断路器， 他反应线没有过热情况。

测一下6米的线的内阻有多大，60A的话内阻大于0.3就压降1.8V，逆变器容易低压保护不工作的。有地方的话可以加个副电池在后面，带正副各两米的线在2排带逆变器，充电线大一点10方就行了，有米的话16方也行，共用车的地线就行了，可以话原电池的地线加强一下。带逆变器最好25方以上。

多谢楼下两位帮忙分析。 我今天装了车， 怠速原车89ah电瓶，16方3～4米线走到副驾驶带1200w国产纯正弦波逆变器，逆变器负极车内搭铁，带600w电压力锅熬粥，30分钟内降压完毕可以开盖。 车内逆变器和线缆无热度，无噪音， 机舱内线缆大概体温或略高。 之后用一拖二点烟器接头 测的电压12.6-13-3之间浮动。

考虑行车时使用，先这样凑合了。偶一为之， 自驾20天后会拆除逆变器，正极线用电工胶布包裹收纳在走线空间里。考虑12V空载电流也不大，估计也没什么危险。

我用25平方线，从机舱串到副驾驶，2米，接100A空开，再3米到副电池组组钛酸锂电池）12v，240A，线发热在70度左右。

多谢多谢， 我在16方正极线上串了个100A断路器， 也考虑不用把逆变器拆走， 断路器关闭断电， 考虑车内线头铜鼻子用电工胶布裹上， 12V电压空载电流也不大应该不会击穿。

你要是国标16方的就没问题… 但是线当然是越短越好

后2、3排铺了床垫 还要放氧气钢瓶 不敢放电瓶。而且这样的副电瓶充电是不是也要和主电瓶用大平方的线连接？

是车友推荐的一款号称德国进口的线，一米20来元。