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国五御风手动自动旅居底盘详细参数

zw2399 发表于 2018-1-29 12:27:48

为 坦荡的章鱼     你那个微信号码找不到
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hl233 发表于 2018-1-29 12:30:45

御风发动机仓可以加一个发电机或换一个大功率的发电机吗?有定速巡航没有?可以加定速巡航吗?
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qtwj 发表于 2018-1-29 12:33:23

章鱼大哥,我想了解国v价格,己发微信申请
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tucson_8wd 发表于 2018-1-29 12:34:47

东风御风,国五 2.5T,(251车型是内饰齐全,前碟后鼓,213车型是无内饰,四轮碟刹)
短轴中顶K22-251                     13.2万元
短轴中顶K22-213                     13.7万元
长轴中顶K21-251,K21-213,          15.2万元
长轴高顶K23-251. K23-213            16.2万元
自动挡加0.8万。
没有什么见不得人的,不一一私信了,直接帖出。
备注:不代表东风及任何改装厂,避免影响大家的微笑。
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lkjzz 发表于 2018-1-29 12:35:28

感恩四海、造福族友!!!! taibangle.png
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qqqq0404 发表于 2018-1-29 12:36:36

看着就眼馋啊,攒钱弄一台行,不过改要在哪改?
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dademan 发表于 2018-1-29 12:37:55

章鱼兄可否私信带公告短轴中顶,后轮碟刹的价格,不胜感谢
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zhengjihao 发表于 2018-1-29 12:40:17

喜欢长轴高顶自动档
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dol 发表于 2018-1-29 12:41:27

2.5的发动机当然没有3.0的发动机动力大,当然原来国四3.0的发动机确实不错。现在国5发动机3.0的需要加1万块, 不过2.5的更经济,个人还是喜欢大排量的。
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wd0023 发表于 2018-1-29 12:46:45

不用纠结,这俩车都不合适改装房车,除非轻量化。前驱车最大的优势就是操控性能方面,最大的弱点就是载重爬坡无力,如果改装的前后重量匹配不当,想开开心心的去西藏看个风景,估计一路上会郁闷到极点,我曾经用御风拉麦子做实验,1顿,中心轴前后相等 爬坡无力,中心轴前40%后60% 爬坡更无力,中心轴前60%后40%就很完美了。无论如何,大通御风改装部分控制在700斤以内就完美了。
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