能不能发出来看看？

我玩儿GL8的，您说的那款座椅旋转仅限于05年老款LW9发动机的路尊外壳，因为行驶中没有锁止功能出了事，被车主上诉后，可以旋转的中排座椅短短几个月就没出了很难找到！

搭车问个问题，楼主您请见谅。就是车子的座椅，咱不改变数量，只是改变位置，比如七个座椅，通常的商务车配置，俺后排三个不变，中排两个独立的咱把其中右边的一个移到左边，就是移动到后排和原来中排左边独立座椅的中间。这样考虑的是给右边留出最大空间，至于左边的一溜座椅竖向，它们之间的空间几乎可以不留，因为根本就没有打算坐人，只是保留座椅数量而已。问下改装前辈们，这个算是违法吗

中国人多车多，修路的速度还赶不上车辆增长的速度；个人认为短轴房车更符合国情，座椅的设计对于短抽房车来说尤为重要。

贫僧到时见过一个兄弟改驾驶座的,买的是那种平底的,不过这哥们有心,在座位上面做了一个两边凸起的坐套,开车就套上,包裹感还是可以的,睡觉就拿下,记得他还用了那种一撕就很响的那种粘贴的,本来我也想改来的,只因为我太懒,到现在还没动弹

喜欢玩座椅改装的，可以看看我的老帖
https://bbs.fblife.com/thread_2994621_1_1.html

想法相同，已有好方案，自改造价很低，准备实施中。

关注座椅的可以顶一顶

我和楼主的感叹是一样的。
问了许多老车友，都说主驾座必须要考虑安全，不能让其旋转，也不能让其放倒放平！我就是不理解为什么。能旋转、能放倒、能放平怎么就不安全了？
如果能充分利用前两排座椅拼成一个大床，会解决短轴房车很大的问题。
现在看到大通厂出了款新车，主副驾配的座椅都是可以旋转和放平的了。可是美中不足的是，它的靠背虽然可以放平，但由于靠背的转轴中心在座椅面之上，所以尽管靠背放平了，但靠背整体却高于座面10厘米，这怎么当床使用？真不知该座椅的设计者是怎么想的。
再有就是，为了坐着舒适，座椅面和靠背面都符合人体的形状，也就是说这两个面都不平整了。这样乘坐是舒适了，但放平睡觉时却让人很难受。为了解决这个问题，我们当然可以在此“平面”之上，再放上一张充气床垫之类的东西，但这时高度就会增加了。方向盘可能就要碍事了。也有人为了躲开方向盘，而利用副驾座与第二排的双人座拼成一张床，可这时起夜解手的人下车就非常不方便了。
为解决这个问题，我有个想法，曾经也在其它帖子里提过。但由于我没有实物可供拍照，又不能象“杭州太阳”那么会画图，所以表达出来的意思，大家不容易理解。
       大概的意思是：座椅面就采用早期那种“平面”的座椅，为了开车时的舒适，再套上一个座套，该座套填充上“定型海棉”，使其实际形状与现在流行的座椅面一样。     睡觉时，把座套卸掉，使其回归平面状态就可以了。   等我学会画图时，一定画给大家看。或者有会画图的车友，按照我的意思，给大家画出来看，那就太谢谢他了。