又有一种选择，各显其能，要看看实际的使用效果如何。

这个方案非常好。新装一个不小于5升的防冻液膨胀罐，可单独加热，也可以和汽车的防冻液相连，行车的时候利用汽车的防冻液余温取暖，停车的时候烧柴油单独加热取暖。

不太适合B型房车，地暖是属于低温供热方式，一般水温在40-60度左右，发动机的防冻液温度在92--98度，无法直接使用，即便是能直接使用，还多了个循环水泵，车辆不发动的时候怎么办？如果不能利用发动机防冻液的热量，另外就需要加个热源，反正不是电就用油或者燃气，与其这样不然直接燃油锅炉直接些，一次性投资还少点吧！
多了一套管路，系统对房车来说太复杂了。
地暖管路要求尽量没有接头，现在的管路铺在房车里震动比静止的房子可是大多了，寿命有无影响？再者房车在路上开的时候实际上车厢会有微小的变形，路上的坑越大变形量也大，管道能撑多久？如果里面有漏水的地方怎么修理？把地板全部敲掉重新做？
A型房车可以用，门小，密闭空间大，开关门里面的热空气泄露的不多。想来可能有人用吧。
B型房车车门一般都是原厂车门，相对车厢来说面积都比较大，开一次门，热量散失很多，然后再关上门慢慢等地板把空气加热，慢哦！
极端点说吧，晚上出去开下门，房车温度下降个好几度，然后再慢慢升温，那有燃油取暖器来的快啊。
想法是好的，成本高，系统稳定性有待商榷，还有就是能用简单的方法去解决干嘛要用复杂的啊？

好！！哪里有卖！！！

这个系统本来不存在，因为隔热需要，增加了点厚度就出现了目前的地暖管路，不用白不用。
地下起来的热，感觉不一样，家里用地暖的知道。
整个地板是半柔性的，内部管路没有接头，车辆那点挠曲，可以消化。
循环泵基本没有噪音，功率很小，热源有外接电的话应该是一个过热水的电热水器。再次说明生活部分不要介入发动机那里，特别是昂贵的进口底盘，出了问题4S店有N种理由拒绝你。
有很多种方法加热车厢，这也是其中一种。喜不喜欢因人而异。
另外里外跑来跑去多了，再大的功率也支撑不了。

所有有疑问的，暂且等待小白鼠的试验，不过冬季快过去了，小白鼠很欢乐。

兄弟咋忘了有驻车暖气，可以用来当热源走水。

好！！！

实践出真知，还是实地检验个年了半载，没问题了再来推广吧

房车设备的要求：简单、牢靠、高效、维护简单

这地热系统好像没一条能靠上的

房车燃气热风机5分钟内就能将车内温度从1度提升至22度