关于过水热的一个疑问

qaplzma 发表于 2018-7-5 08:14 447 44

过水热的工作原理是:延长水箱防冻液管路至一封闭箱体内,利用发动机热量加热箱体内水温。是这样吧?那么,冬季发动机岂不长时间处于低温状态?这对发动机有无多大影响?老白不懂,请指教。

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dmpro 发表于 2018-7-5 09:16

大循环三通并联与原车小循环的,损失不了多少热量的
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xuexj 发表于 2018-7-5 09:20

其实算下来,也就是一个电水泵,一个温控电路,加个泄压阀就差不多完善了。看上去倒是相对简洁了啊…………
这个行不行啊?
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四海一心 发表于 2018-7-5 09:29

个人觉得用那种耐高温不锈钢编织的过水软管,尽可能长地缠裹在汽车排气管上,既方便好像也不费事。然后将软管的外面再包裹若干保温隔热的材料,这样就多多少少可以给水箱加热了。虽然效率不算最好,但是相对安全方便是吧…………
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youmy 发表于 2018-7-5 09:41

循环还得靠电动水泵+温控电路控制吧
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大连小龙人 发表于 2018-7-5 09:45

大猫_moto 发表于 2017-5-29 14:31
南方高温。。。北方低温。。。商品化还需要时间验证啊,可能是我想多了
...


其实这个玩意儿就跟电热水器是一样的。不过一个是利用电阻丝加热,一个是利用高温尾气加热。那么热水器怎么温控,这个热过水器就怎么温控,是不是这个道理?这样的话,南方北方就不必纠结了……
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万里行 发表于 2018-7-5 09:46

发动机有大循环,小循环!冷车是小循环,温度上来了才会大循环!过热水,应该是接大循环!
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pp0311 发表于 2018-7-5 09:51

冬天的时候,住车的时候是要把水箱里的水放尽的。如果出车需要加水也是加热水,影响不大。还有就是有控制开关的,不让它加热它就不加热,所以,不影响发动机加温。
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detiand1177 发表于 2018-7-5 09:58

南方高温。。。北方低温。。。商品化还需要时间验证啊,可能是我想多了
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790925507 发表于 2018-7-5 09:59

这也是个办法!温度够了关闭高低温水阀。。。过热器上再装个泄压阀。。。想想都够麻烦。。。
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