我的新全顺改装多用途房车第九步：做一个心里有数的放心的锂电池

转自网络 *发表于 2020-4-19 23:04:02* 15184 6 · 发表于 2020-4-19 23:04:02

改房车电力供应系统必不可少的，我的一直理念就是够用就好,简洁至上，大了反而是极大的浪费，在车上电能是非常宝贵的，我的车自从大通改装后，一直200安时的普通电池使用几年足够我用，包括每次聚会的照明，投影k歌，所以这次我的新全顺还是确定200ah的电池。

很多车友不明白什么概念，也就是说，能理论上能装2.5度电左右，也就是说你一个100w的灯泡能点亮25小时，这样说大家会有概念了吧！

实话说，改车，理论上锂电的效果是最好的，但是市面的低电压锂电几乎都是家庭作坊式的组装，工艺参差不齐，有的几乎就是垃圾品，线路的不规则，加上次品电芯的使用，造成锂电的寿命大大缩短，更很多车友的锂电起火情况的发生。

实际不说这些小厂锂电，就是很多大厂用的锂电，譬如苹果，譬如三星，都起火爆炸屡见不鲜。所以用锂电要三思而后行！当然不排除有良心商人做的良心电池，那样就是改房车不二之选了。

来几个淘宝的锂电内部照片，这些照片是商家自己在淘宝页面公布的，可以看到号称200a持续输出能力，用了相对来说细如发丝的电线了，真的持续200a输出，一定会严重发热最后出现事故。

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里面的焊点，惨不忍睹，很多小厂锂电为了降低成本用的是软包锂电，实际本来也无可厚非，但是，这工艺让人膛目结舌。

作为一个搞了靠30年电的直接感觉恐怖了。

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转入正题，我实际一直侧重普通蓄能电池的，因为普通蓄能电池最稳妥，最好用，改车稳定是第一位的，其他都是瞎扯，这也是成品房车都喜欢选择蓄能电池而不用锂电的原因，实际很多车友找我帮忙改车，车友要用锂电，我从来不敢帮车友进货，都是让车友自己选择，就是因为上述原因。

一直想自己做个锂电（我以前做过一个小20ah的还是不错的），但一直迟迟找不到好的电芯，忽然有机会听说有全新好的电芯，心里痒痒立马花钱购买八个100ah单体磷酸铁锂电池，可以确定全新，接着购买保护板，自己开始制作锂电。

收到的电芯，可以确定全新的。

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收到的四串200a保护板。

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布置排列方式，这个排列最好，可以单独给保护板一个空间，方便散热，基本市面锂电保护板都是塞在一个部位的。

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布局搞好，制作不锈钢外壳。

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做好的外壳

放入电池实验，做外壳一定要预留空间，因为锂电有鼓包的可能性。

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外壳做好，去购买连接片的铜材，连接片一般用铜排制作，他是硬性链接因为怕有鼓包可能，可能造成电芯的永久损坏，所以我选择了柔性铜皮，做产品考虑越多，故障越少。

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购买不锈钢螺丝。

到此材料准备完毕，开始组装，做一下抗磨。

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放入电池，照你的需要链接，因为铜皮买多了，所以我用了口字型链接，这样做的电池内阻更小，铜皮厚度0.2用了八层。

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不能用铜皮的地方用20平铜线连接，一定要主要同长，因为放电电流太大，不同长度，可能造成并联的电池组放电不均匀，久而久之造成早损。

连接完毕接入保护板。一切搞定，加载实验放电。

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电流60多

最终库仑计统计放电量2.5度，实际容量206ah，超容量6ah，还是不错的。

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实验完毕固定保护板。

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保护板仓特写，可以看到保护板这样散热绝对没问题了。

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电池空隙打上可以压缩的发泡胶固定一下，然后组装，完毕后，就等待装车了。

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到此锂电制作完毕，综合成本2700以上，可以看到比市面的产品贵多了，市面很多2000元就可以买到，问题出在那里？大家自己想吧！

做锂电，用锂电，不是你做的工艺好就确定好，因为锂电的寿命很大一部分保护板决定，保护板万一不好用，你的电芯再牛逼也会很快完蛋的，不会超过几次的使用。

但是可以确定，工艺不好的锂电一定会很快完蛋。综合来说，想稳定，还是蓄能型普通电池，想轻量化尤其是安装空调的车友，锂电还真是不二选择。

特别提醒特别注意：

专业制作切勿模仿，如有模仿一切后果自负！

未完待续》》》》》》》.