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关于前座回转向后的设计想法

tucson_8wd 发表于 2018-1-19 11:31:12 3547 11

为了让车的司机座、副司机座（也称前排座），转向后方，以方便与第二排座位围绕着小茶桌形成一个区域，打牌、吃饭、聊天。大家无一例外地采用了将前排座改为旋转座椅的方式。但这种座椅一是价格贵，二是时间超过一年后，就容易出现摇晃不稳。
我在想，能否将座椅的四个立杆，从中间截断，并将其改成“插口型”连接方式。需要转向后方时，则将座椅从插口中拔出，然后水平旋转180度，再插到下方的插口中固定。这样，即简单方便，改造的成本也低。不知各位以为如何？

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fzho 发表于 2018-1-19 12:41:09

听说座椅要承受3吨拉力，可以尝试。

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cp000112 发表于 2018-1-19 14:08:28

如果是拖拉机可以，小车不行，

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sel 发表于 2018-1-19 14:43:38

我觉得完全没问题，只不过座椅的重量和自己的体力，因为我的几台GL8中排座椅都是可以搬下来和反向安装的，我也经常把座椅搬下车和转方向安装让孩子玩儿的空间更大！座椅的四个角四个活动带弹簧的卡扣，您可以借鉴看看！

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huyuan 发表于 2018-1-19 14:48:22

太沉了，不方便

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skycj 发表于 2018-1-19 15:26:49

楼主搞个试试？听起来很有道理

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iq250 发表于 2018-1-19 15:42:31

之前我也想过针对后排的座椅做类似的改装，我觉得最好能找一种能快速拆装的五金卡扣，前题是必须够了结实。安装时往上一放就固定好了，须要取时只要按下一个小杆就能轻松的取下来。我主要是想解决后排侧坐和正向坐的问题。

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mrhuangli 发表于 2018-1-19 16:31:27

您已经都有实践的经验了，那么请把相关照片或图样发给我，让我参照一下吗？谢谢！

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zl227 发表于 2018-1-19 16:35:34

不是不行，为行车安全计，建议这玩意还是不要试。用鲜血甚至生命换取一个取巧的试验结果，太没有价值了。

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youmy 发表于 2018-1-19 16:54:54

60公里时速，给2米距离停下来，算算20公斤的座椅所受到的冲击力有多大？然后就知道座椅底盘的要求了～

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